Het wegennetwerk dient verbeterd en verruimd te worden om zo onder meer de logistieke kosten en transporttijd van de vrachtwagens van en naar de haven te verlagen.

In totaal zal een lengte van 7.5 km aan wegen een upgrade ondergaan. Bij een aantal wegen komt er een rijstrook bij (2x3 rijstroken van 't Hogerhuysstraat voor sectie Willem Campagnestraat - Zuidelijke Industrieweg en 2+1 rijstroken Slangenhoutstraat voor de sectie van 't Hogerhuysstraat - Calcuttastraat) en er komt standaard voor alle wegen een upgrade in de vorm van loop- en fietspaden. In de nieuwe situatie is er rekening gehouden met zowel bovengrondse als ondergrondse nutsvoorzieningen. Om de verkeersafwikkeling op en nabij de kruispunten zo goed mogelijk te optimaliseren, zal er een Intelligent Traffic System (ITS) worden aangelegd.

Om de files te beperken en de doorstroom van het verkeer te versnellen heeft de studie uitgewezen dat er meer opstelstroken zouden moeten komen. Door de rotonde te verwijderen zijn er meerdere optelstroken mogelijk. Dit komt de doorstroom van het verkeer ten goede.

Een flyover is een ongelijkvloerse kruising, dat valt buiten de strekking en het budget van dit project.

De brug over het Saramaccakanaal is ruim 60 jaar oud en voldoet technisch en functioneel niet meer, deze wordt binnen het project vervangen door een nieuwe brug. In de nieuwe situatie zijn er 2 x 3 rijstroken, waarbij de huidige brug van circa 17.6 meter tot 27.2 meter wordt verbreed. Aan weerszijden van de brug zullen er loop- en fietspaden zijn.

Het project zal zorgen voor blijvende toegankelijkheid, tenzij dit per geval/locatie enigszins beperkt zal zijn.

Ja, met name bij oversteekplekken zal er rekening gehouden worden met rolstoeltoegankelijkheid en voorzieningen voor mensen met een visuele beperking.

De werkzaamheden vinden plaats in de periode van februari 2024 tot en met augustus 2026.

De werkzaamheden kunnen dag en nacht plaatsvinden, afhankelijk van de aard van de werkzaamheden. De brug wordt geheel afgesloten. Voor de wegen geldt dat gedurende de avonduren er één (1) rijstrook zal worden afgesloten om de werkzaamheden te verrichten. De gemeenschap zal via diverse mediakanalen, billboards, dagbladen, radio en TV, en ook de gebruikelijke kanalen van het Ministerie van Openbare Werken, het Korps Politie Suriname en DC Paramaribo Zuid-West worden geïnformeerd.

De uitvoeringswerkzaamheden aan de brug worden uitgevoerd door de Joint Venture "China Road & Bridge Corporation en Kuldipsingh Infra N.V.". De aanbesteding voor de wegwerkzaamheden dient nog plaats te vinden.

In de periode van februari 2024 tot en met augustus 2026 zal er verkeershinder ontstaan vanwege de werkzaamheden aan de brug en aan de van 't Hogerhuysstraat, vanaf het Molenpad tot en met Industrieweg-Zuid, verkeershinder ontstaan en zullen de brug over het Saramaccakanaal en delen van de wegen afgesloten worden. Samen met het Korps Politie Suriname en het Ministerie van Openbare Werken treft het Consortium verschillende maatregelen om de hinder tot een minimum te beperken. Ter verbetering van de doorstroming gelden de volgende omleidingsroutes: 

• De Beekhuizen brug (ook bekend als de VABI- brug)
• De Saronbrug (Verlengde Indira Ghandiweg)
• De brug in de Coesewijnestraat (ook bekend als de "Nieuwe Brug")

In de periode van februari 2024 tot en met augustus 2026 zullen er wegwerkzaamheden plaatsvinden maar ook werkzaamheden aan bovengrondse als ondergrondse nutsvoorzieningen. Voor, tijdens en na de (weg-)werkzaamheden is hinder helaas onvermijdelijk. Dit betekent dat er bijvoorbeeld graafwerkzaamheden voor uw huis/pand kunnen plaatsvinden, u kunt uw huis/pand moeilijker dan normaal bereiken. Ook zal er extra verkeersdrukte en oponthoud in uw woon- en leefomgeving te verwachten zijn.

In de periode van februari 2024 tot en met augustus 2026 zullen er wegwerkzaamheden plaatsvinden maar ook werkzaamheden aan bovengrondse als ondergrondse nutsvoorzieningen. Voor, tijdens en na de (weg-)werkzaamheden is hinder helaas onvermijdelijk. Dit betekent dat er bijvoorbeeld graafwerkzaamheden voor uw bedrijf, instelling of organisatie kunnen plaatsvinden. Desbetreffend bedrijf, instelling of organisatie zal moeilijker dan normaal te bereiken zijn en wordt er ook extra verkeersdrukte en oponthoud in de omgeving verwacht.

In de periode van februari 2024 tot en met augustus 2026 zal u storingen en/of onderbreking(en) kunnen ervaren tijdens de uitvoering van werkzaamheden aan het waterleidings-, elektriciteits- en telecommunicatienetwerk. Samen met de SWM, EBS en Telesur, treffen het Ministerie van Openbare Werken, de aannemers en het Consortium verschillende maatregelen om hinder tot een minimum te kunnen beperken.

Samen met het Korps Politie Suriname treffen het Ministerie van Openbare Werken en het Consortium verschillende maatregelen om de hinder te kunnen beperken. Om de doorstroming te verbeteren zijn de volgende omleidingsroutes geïdentificeerd: 

• De Beekhuizen brug (ook bekend als de VABI- brug)
• De Saronbrug (Verlengde Indira Ghandiweg)
• De brug in de Coesewijnestraat (ook bekend als de "Nieuwe Brug")

Op de website van het Ministerie van Openbare Werken, https://gov.sr/ministeries/ministerie-van-openbare-werken/ vindt u meer info over de wegwerkzaamheden aan de Van 't Hogerhuysstraat en van de werkzaamheden aan de brug over het Saramaccakanaal. De werkzaamheden zijn ook te volgen op de Facebookpagina's van het Ministerie van Openbare Werken, Korps Politie Suriname en de DC van Paramaribo Zuidwest.

Wilt u WhatsApp berichten ontvangen van updates van de brug- en/of wegwerkzaamheden die van invloed zijn op het verkeer?

1. Scan de QR-code
2. Druk op send als "abboneer mij" verschijnt
3. Na de ontvangstbevestiging, kiest u voor de straat en/of de brug waarvoor u een verkeersupdate wilt ontvangen
4. Of registreert u zich via ons meldingsformulier.

De Inter-American Development Bank heeft een Incident Management System (IMS) ontwikkeld en in Suriname geïntroduceerd. Dit systeem is een database van gegevens die online beschikbaar zijn en maakt het voor verschillende belanghebbenden mogelijk om actuele gegevens in te zien, te uploaden en ook klachten te registreren. Bijvoorbeeld, een wegenkaart, de plaats waar de werkzaamheden op dat moment plaatsvinden, veelgestelde vragen, mogelijkheid tot het uploaden van foto's, etc. Deze informatie is beschikbaar door het scannen van een QR-code. Ook is het mogelijk, nadat de belanghebbenden zich geregistreerd hebben via de QR-code om push notificaties, WhatsApp berichten te ontvangen, met actuele informatie.

Wilt u WhatsApp berichten ontvangen van updates van de brug- en/of wegwerkzaamheden die van invloed zijn op het verkeer?

1. Scan de QR-code
2. Druk op send als "abboneer mij" verschijnt
3. Na de ontvangstbevestiging, kiest u voor de straat en/of de brug waarvoor u een verkeersupdate wilt ontvangen
4. Of registreert u zich via ons meldingsformulier.

Voor dit project is er een speciaal klachten afhandelingsmechanisme opgesteld. Alle persoenen, bedrijven instellingen of organisaties die (negatief) worden beïnvloed door uitvoering van projectwerkzaamheden, mogen een klacht deponeren die vervolgens de klachtenafhandelingsprocedure zal doorlopen. Van uw klacht kunt u melding maken door: 

• Door deze klacht op locatie van de werkzaamheden te deponeren
• Door deze klacht via WhatsApp door te geven via +(597) 896 3955
• Door deze klacht per e-mail door te geven via [email protected]
• Via ons meldingsformulier

Uw klacht wordt geregistreerd en er wordt met u teruggekoppeld over de klachtenafhandeling. Na onderzoek wordt naar een passende oplossing gezocht.

Er wordt met verschillende veiligheidsvoorzieningen gewerkt:

• Bij werkfronten: bebakening, bebording en aanwijzingen voor weggebruikers, voetgangers en omwonenden bij de werkfronten
• Buiten de werkfronten: wegbewijzering en informatievoorziening ten aanzien van wegomleidingen, werkfronten etc.

Er heeft een Environmental Assessment plaatsgevonden conform de inrichting en eisen van het environmental and social management plan en environmental social health and safety plan. Er is hierbij rekening gehouden met alle aspecten, inclusief biodiversiteit, sedimentatie en erosie. Hiervoor zijn contingency plannen opgesteld.

Er is in 2019 een haalbaarheidsstudie voor de aanpak van het wegennetwerk gedaan, gevolgd door een voor- en definitief ontwerp. Hierbij heeft een review plaatsgevonden van een bestaande milieustudie en een management plan. De ESMP/ESHS-inrichting en eisen zijn opgesteld op basis van deze Environmental Assessment. Voor het Environmental Assessment Report of proposed works, klik hier

De partijen betrokken bij dit programma zijn de opdrachtgever bestaande uit de Surinaamse Overheid, de consultant bestaande uit het Consortium SUNECON-FIRM-IBT en de aan te trekken aannemer waarvoor inmiddels prekwalificatierondes zijn gehouden. De IDB is de financierder van het project.

Een consortium is een tijdelijk samenwerkingsverband tussen verschillende partijen. Voor dit project werken de ingenieursbureaus SUNECON, FIRM Engineering en IBT Engineering samen inzake de designs en de directievoering.