Waarom?

A. Achtergrond en doelstellingen
De Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB) heeft een lening SU-L1057 goedgekeurd ter waarde van USD 45.000.000 ter ondersteuning van het project "Improving Transport Logistics and Competitiveness in Suriname".

Het algemene doel van het programma is om het concurrentievermogen van Suriname te versterken en de logistieke prestaties te verbeteren door efficiëntie te verhogen en zowel de kosten als de tijd voor de afhandeling van goederen bij de belangrijkste havenfaciliteit, Dr.Jules Sedney Haven, in Suriname te verminderen.

De specifieke doelstellingen van het programma zijn:

• Verbetering van de infrastructuur en activiteiten van de haven van Paramaribo door efficiënte en veilige infrastructuur te bieden;
• Het faciliteren van de aanschaf en implementatie van apparatuur en digitale platforms om handelslogistiek en processen om goederen af te handelen te vergemakkelijken;
• Verbetering van het serviceniveau, de capaciteit en belastbaarheid van het aangrenzende wegennetwerk en de toegang tot de haven;
• Versterking van institutionele capaciteit om optimale uitvoering, duurzaam beheer van activa en adequate werking te waarborgen.

In 2019 heeft een Environmental Assessment voor dit project plaatsgevonden: 
Environmental Assessment Report

Hoe?

B. Componenten van het ITLCS-Project
Om deze doelstellingen te bereiken, omvat het project de volgende onderdelen:

Component 1. Logistiek Centrum ("Truck Terminal") en Haveninterventies 
Dit onderdeel omvat de ontwikkeling van:

• Een logistiek centrum binnen de haven voor de classificatie van vracht en de ontwikkeling van processen die waarde toevoegen aan de afhandelingsefficiëntie. 
  Dit omvat de bouw van een truckcentrum, kantoren en parkeerfaciliteiten voor auto's en kleine vrachtwagens (1,53 hectare) en opslagfaciliteiten (w.o. container vullen en strippen area, cross-docking, consolidatie en verpakking) (1,52 hectare) rekening houdende met het wettelijk kader voor inclusie van mensen met een beperking in Suriname of internationale normen;
• De implementatie van een Port-Community System om operationele processen te automatiseren en de documentaire naleving voor import en export te verbeteren.

Component 2: Interventies op het aangrenzende wegennetwerk van de haven.
Dit onderdeel zal de volgende weggedeelten upgraden en de belastbaarheid en veiligheid verbeteren:

• De brug over het Sarmaccakanaal in de van 't Hogerhuysstraat, waarbij de huidige brug (1 x 3 rijstroken) wordt vervangen door een verbrede brug (2 x 3 rijstroken);
• Van 't Hogerhuysstraat (van Saramaccakanaal tot Molenpad)
• Slangenhoutstraat (van Van 't Hogerhuysstraat tot Hernhutterstraat);
• Willem Campagnestraat (tussen Hernhutterstraat en Van 't Hogerhuysstraat);
• Hernhutterstraat (van Slangenhoutstraat tot Willem Campagnestraat);
• Het Molenpad;
• Martin Luther Kingweg (van Latourweg tot Saramaccakanaal). 
  Als onderscheidend element binnen dit project kan genoemd worden de aanleg van een automatisch verkeersregel systeem (Intelligent Traffic System – ITS) voor verkeersregulering, -controle, -planning en handhaving, waarbij zogeheten "SMART" verkeerslichten en dynamische verkeersborden worden geïntegreerd voor secties grenzend aan de haven en langs de hierboven beschreven weggedeelten. De interventie zal ervoor zorgen dat de gerelateerde infrastructuur voldoet aan ontwerpnormen voor universele toegankelijkheid.

Component 3: Institutionele versterking en administratie 

Dit onderdeel bestaat uit:

• De ontwikkeling van een Road Asset Management System voor het nationale wegennet, waardoor systematische planning en uitvoering van onderhoudspraktijken mogelijk is, de wegenautoriteit zal toezicht houden op het onderhoud van de wegen en zal de uiteindelijke de begunstigde zijn van het Road Asset Management System;
• Training met betrekking tot projectmanagement, engineering, monitoring en evaluatie en training voor verschillende belanghebbenden, evenals beschikbaarheid om het Port Community System te registreren en te gebruiken;
• Monitoring en evaluatie;
• Uitvoering van een alomvattende genderbenadering, inclusief training en integratie van vrouwen om gespecialiseerde logistieke diensten en gerelateerde activiteiten uit te voeren in samenwerking met belanghebbenden;
• Initiatieven gericht op de inclusiviteit van mensen met een handicap in de arbeidsmarkt met betrekking tot de economische activiteiten van de haven.

Component 2 nader belicht

De projectinterventies op het aangrenzende wegennetwerk van de haven is opgedeeld in drie (3) deelprojecten (lots) t.w.:

• Deelproject (Lot) 1: Vervanging van de brug over het Saramaccakanaal, in de van 't Hogerhuysstraat
• Deelproject (Lot) 2: Reconstructie/Herinrichting
  • Van 't Hogerhuysstraat (Molenpad – Industrieweg Zuid)
  • Slangenhoutstraat
• Deelproject (Lot) 3: Reconstructie/Herinrichting
  • Willem Campagnestraat
  • Hernhutterstraat
  • Molenpad
  • Martin Luther Kingweg (Industrieweg Zuid – kruispunt Latour)

Brug over het Saramaccakanaal (Deelproject 1)

De brug over het Saramaccakanaal is ruim 60 jaar oud. De betrouwbaarheid van de constructie is in het geding waardoor het reeds vele jaren verboden is om met zwaar verkeer over de brug te rijden. De brug zal derhalve volledig vernieuwd worden. In de nieuwe situatie zal de brug een totale breedte hebben van circa 27 meter versus de circa 17 meter van de huidige brug. De brug telt 2 x 3 rijstroken en aan beide zijden van deze rijstroken zijn fiets- en looppaden geprojecteerd. Ook is er rekening gehouden met de doorvaartbreedte en -hoogte van huidige en toekomstige scheepvaart; het nieuwe brugdek komt circa een meter hoger komen te liggen dan de bestaande brug.

Lees meer over de werkzaamheden aan de brug

Contractor's Environmental and Social Management Plan (C-ESMP)

Upgrade Wegen (Deelproject 2 en 3)

In totaal (deelproject 2 en deelproject 3) zal voor circa 7.5 km aan wegen worden gereconstrueerd. De reconstructie is primair bedoeld om het maatgevende zwaar verkeer voor de komende (ruime) tijd veilig te kunnen verwerken. Daarnaast zullen de respectieve wegen volledig worden ingericht met als meest in het oog springend:

• Verbreding van 't Hogerhuysstraat (Willem Campagnestraat – Brug Saramaccakanaal) ter facilitering van 2 x 3 rijstroken.
• Verbreding Slangenhoutstraat (van 't Hogerhuysstraat – Calcuttastraat); herinrichting naar 2 x 1 rijstroken.
• Upgrade t.b.v. het langzaam verkeer in de vorm van de aanleg van loop- en fietspaden.
• Aanpassing van alle kruispunten om de verkeersdoorstroming zo optimaal mogelijk te laten verlopen. In deze gaat het naast de ruimtelijke (fysiek) aanpassingen tevens om het plaatsen van zogenaamde SMART verkeerslichten, als onderdeel van een "Intelligent Traffic System (ITS)", welke zich automatisch instellen aan de hand van het verkeersaanbod.

Na voltooiing van dit project zal ook de nutsvoorzieningen infrastructuur langs de bestaande wegen nagenoeg geheel zijn vernieuwd.