Bezoek Minister van Openbare Werken aan aanbouw brug over het Saramaccakanaal
Op 2 april 2024 bracht de Minister van Openbare Werken, dhr. R. Nurmohamed een bezoek aan de in aanbouw zijnde nieuwe brug over het Saramaccakanaal. Ook de directeur van Openbare Werken, vertegenwoordigers van de Project Execution Unit, de PEU, de Inter American Development Bank in Suriname, de IDB, China Road & Bridge Corporation en Kuldipsingh Infra N.V. en van het Consortium SUNECON-FIRM Engineering behoorden tot de delegatie.
Dhr G. Koorndijk, directievoerder Joint Venture SUNECON-FIRM Engineering en de projectmanager van de Joint Venture China Road & Bridge Corporation en Kuldipsingh Infra N.V., de heer R. Wongsosoeparto informeerden de aanwezigen over het project.
De oude situatie, de huidige werkzaamheden en de nieuwe situatie van de nieuwe brug is aan de aanwezigen voorgehouden.
De delegatie bezocht de brug en kreeg aldaar een uitleg over de huidige werkzaamheden. De betonnen laag van de brug en de weg is grotendeels al verwijderd. De bestaande brug wordt niet gesloopt, maar wordt zorgvuldig gedemonteerd om de stalen draagconstructie elementen zo veel mogelijk te kunnen hergebruiken op een andere locatie. Het gesloopte betonnen puin van de brug wordt op een binnenvaartschip afgevoerd dat vervolgens wordt gelost op het opslagterrein van de bouwplaats. Tijdens de werkzaamheden moet er rekening worden gehouden met de utiliteitskabels en leidingen, bestaande gebouwen en ruimtes.
De delegatie bezocht de brug en kreeg aldaar een uitleg over de huidige werkzaamheden. De betonnen laag van de brug en de weg is grotendeels al verwijderd. De bestaande brug wordt niet gesloopt, maar wordt zorgvuldig gedemonteerd om de stalen draagconstructie elementen zo veel mogelijk te kunnen hergebruiken op een andere locatie. Het gesloopte betonnen puin van de brug wordt op een binnenvaartschip afgevoerd dat vervolgens wordt gelost op het opslagterrein van de bouwplaats. Tijdens de werkzaamheden moet er rekening worden gehouden met de utiliteitskabels en leidingen, bestaande gebouwen en ruimtes.
De nieuwe brug wordt 10 meter breder en 1 meter hoger. Vanwege de nieuwe afmetingen van de brug moet er, om verzakkingen te voorkomen, aan grondverbetering worden gedaan. Simultaan aan het demonteren van de brug, wordt er gewerkt aan de verticale drainage ten behoeve van de grondverbetering. Voor de nodige grondverbetering is gekozen voor een systeem met de installatie van 18 meter lange verticale drains in de kleiachtige ondergrond in combinatie met grote bergen zand die hierop worden geplaatst. De ondergrond zal versneld inklinken, dit wordt wekelijks gemonitord en geëvalueerd. De verwachte duur van deze grondverbetering is circa 6 maanden, dit kan niet versneld worden. Na de periode van grondverbetering kan de bouw van de nieuwe brug starten.
De impact van de afsluiting van de brug is in de eerste week met name in de ochtend en middag filevorming in de omgeving geweest. Inmiddels zien we dat dit is gestabiliseerd. De VABI-brug en de Saronbrug zijn in staat al het verkeer te handelen.
